最熱一天：沈陽民航人灼戰烈日(組圖)

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豆瓣大的汗珠，止不住的往下流。
發動機附近的溫度達到了恐怖的272.5度，機坪溫度也達到了67度。
飛機后貨艙是個極度封閉空間，縱深很長，需要兩名裝卸工合作進行搬運。
飛機貨艙里就像蒸籠一般，不動都一身透汗，裝卸員用手套擦著汗水。
飛機機腹的設備間，溫度焯人的高，在里邊呆上幾秒都會被烤的受不了。
過站沈陽的瑞麗航空機長張國善，談起沈陽的天氣感慨到比南方熱多了，下機巡查一圈制服就濕透了，比北上廣都要熱，沈陽的天氣太奇怪了。
貨艙里一干就是10多分鐘，這是最后一件貨物了。
檢查飛機的后起落架。
金鑫，沈陽機場機務，早9點—晚8點上崗，每天保障9架航班，每架航班需要在外作業1小時的時間，他正在引導一架航班，后背的一幅已經濕透了。
李曉輝，沈陽空港物流行李裝卸員，每天每人保障30個航班，1500件行李貨物。
南航CZ6343機組成員，機長李金燁，乘務長王來艷陽機坪上的合影。
前起落架艙檢查設備，止不住的擦汗。
王興宇，沈陽機場機務保障室主任。
吳晗，沈陽機場護衛中心監護隊員，監護隊40多人，早9點—晚上8點，每一小時輪崗一次，每人每次監護10個廊橋的范圍。
正在加油
中航油東北公司加油員郭海洋，準備給瑞麗航空航班加油，領口附近已經濕透，他每天保障35架次航班加油工作，平均每個航班需要16分鐘作業時間。